近些年我國的城市軌道發(fā)展極為快速，尤其是江蘇省，新建設了多條軌道交通線路，無論是地鐵或是高鐵都由于其迅速、方便的特性在多個城市都有獲得規(guī)劃發(fā)展，隨著對地鐵、高鐵的需求的增加，生產中產生的涂裝廢氣也受到關注，下面徐州鑫源環(huán)保設備有限公司就來掌握VOC廢氣處理設備在涂裝廢氣里的解決。

　　城市軌道里的高鐵和地鐵一定有一道生產工序要在噴漆房開展噴涂，最終在烘干室烘干漆，在噴涂和烘干漆的過程中在所難免造成廢氣，解決噴涂廢氣是刻不容緩的，軌道交通工具的涂裝過程包含面漆、膩子、中涂漆和油漆等，部分火車底端還要擦抹防火材料，在上漆環(huán)節(jié)中應用的最多的有有機溶劑型涂料，該類涂料里的有機廢氣主要包含苯類（二甲苯、甲苯）、脂類、醛類這些，一般的涂料中有機溶液占比高達40%之上，噴涂后到烘干室通過提溫烘干還會再度造成VOC廢氣，這時就需要VOC廢氣處理設備來處理廢氣，為中國的環(huán)境空氣出一份力，同時還要達到國家對應的環(huán)評規(guī)范。根據國家的有關設計規(guī)范，噴氣室一般采用勤奮下排的自然通風方法，噴涂工區(qū)滿載風力不得小于0.35m/s，溫度一般為18-28℃，因而噴氣室廢氣的主要特點是風量大、濃度低，且?guī)в徐F滴，而烘干室由于相對溫度較高，產生的廢氣具備小風量、中高濃度等優(yōu)點，對于這種廢氣狀況使用沸石轉輪+催化燃燒裝置。

　　沸石轉輪+催化燃燒裝置特別適合狂風量低濃度的VOC廢氣，凈化效率平穩(wěn)，做為VOC廢氣處理設備可達到以上廢氣處理效率。沸石轉輪本身有不易燃的特點，更可以信賴，還能夠承受300℃以上吸附溫度，針對高沸點的有機廢氣也能夠有效的解決，能通過加熱脫附完成再造，使用期限很長，一定程度上維護成本耗費不大，可以靈活的運行或是停運作，很適合軌道車輛噴涂車間，可以節(jié)約很多能耗。

　　VOC廢氣處理設備里的沸石轉輪+催化燃燒裝置是解決車子涂裝廢氣的高效工藝，具備安全性高、凈化效率高、成本低的特征，是解決狂風量、低濃度的VOC廢氣的高效設備，堅信此設備會到車子涂裝廢氣中發(fā)展的越變越好。